Der Opel Calibra in der ehemaligen DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) - nicht zu verwechseln mit der aktuellen DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) sowie in der ehemaligen ITC (International Touring Car Championship).
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DTM
/ ITC 1996 |
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Motor |
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| Motor | Phase 5 | |
| Bauart | V6
Motor vorn längst eingebaut, Bankwinkel 75°, Zylinderabstand 102 mm, vier obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder |
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| Hubraum | 2498 ccm | |
| Bohrung | 94 mm | |
| Hub | 60 mm | |
| Verdichtung | 12,5:1 | |
| Leistung | ca. 368 KW / 500 PS bei 11.650 U/min | |
| max. Drehmoment | ca. 310 Nm bei 9.000 U/min | |
| Motormanagement | Bosch Motronic MS 1.9 | |
| Abgasreinigung | Geregelter Dreiwege-Katalysator | |
| Schmierung | Trockensumpf | |
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Antrieb / Fahrwerk / Karosserie |
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| Kraftübertragung | Längst
eingebautes Sechsgang-Renngetriebe, geradeverzahnt, unsynchronisiert; sequentielles Schaltschema; Dreischeiben-Kohlefaserkupplung; mechanisch bzw. elektro-hydraulisch betätigte Differentialsperre; Allradantrieb |
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| Karosserie | Stahlkarosserie
mit eingeschweisstem Stahlsicherheitskäfig; aerodynamisch optimiert, Verwendung von Kohlefaser-Anbauteilen; Luftwiderstandsbeiwert je nach aerodynamischer Einstellung zwischen cw 0,33 und cw 0,43; Benzintank in drei Kammern geteilt (eine im Heck, zwei unter der Rücksitzbank) |
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| Tankinhalt | 140 L | |
| Länge | 4673 mm | |
| Breite | 1756 mm | |
| Höhe | 1385 mm | |
| Radstand | 2605 mm | |
| Spurweite | 1570 mm, vorne und hinten | |
| Fahrwerk | Doppelquerlenkerachsen
mit geschweissten Stahlquerlenkern, Radträger aus Magnesium und Radnaben aus Titan mit Zentralverschluss; Radträger vorne innenbelüftet; Federn, Dämpfer und Stabilisatoren über Pushrod und Kipphebel betätigt; Dämpfer einstellbar in Zug- und Druckstufe; Sabilisatoren hydraulisch verstellbar; hydraulisch unterstützte Servolenkung |
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| Räder / Reifen | BBS_Magnesiumschmiedefelgen 10 x 18 (19) Zoll Michelin-Rennreifen |
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| Bremsen | Hydraulisch
unterstützte Zweikreisbremsanlage; Bosch-4- Kanal-Renn-ABS; vorn 6-Kolben-Monobloc-Bremssättel mit je zwei Belägen pro Rad; Bremssättel aus faserverstärktem Aluminium; innenbelüftete Stahl-Bremsscheiben; Durchmesser vorn 380, hinten 313 mm |
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Gewicht |
1040 kg Leergewicht (ohne Fahrer und Kraftstoff) | |